【実車ガイド】
東武500系「リバティ」は2017年に登場した特急電車で、3両編成11本が運用されています。
同系は従来の100系「スペーシア」とは異なり3両編成で組成され、また分割・併合を前提としているため運用の自由度が高くなりました。
先頭車前面は2編成連結した6両編成の際に、貫通できる構造となりました。
現在日光線の「リバティけごん」「リバティきぬ」のほかに野岩鉄道、会津鉄道に乗り入れる「リバティ会津」、伊勢崎線の「リバティりょうもう」や野田線の「アーバンパークライナー」、夜行列車の「尾瀬夜行」など線区を問わず運用されています。

【商品概要】
　●東武500系「リバティ」を新規製作で再現
　●先頭車は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替えで再現(パーツは増結セットに付属)
　●車番は印刷済み
　●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
　●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
　●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備
　●フライホーイル付動力採用
　●新集電システム、銀色車輪採用
　●M-13モーター採用

【車両】
　●モハ503-1
　●サハ503-2(Ｍ車)
　●モハ503-3