【実車ガイド】
昭和59年2月の貨物輸送改革以降の貨物列車は、それまでの雑多な編成を組んでいた黒貨車とは違い、コンテナ列車やタンカー列車など同形式を数両連結して運用されています。その時代のタンカー列車の主役はタキ43000で、昭和42年(1967)に登場以来500両以上が製造され、ガソリン専用タンク貨車として全国各地で活躍しています。
当初はブルーに塗装された日本オイルターミナルの専用車のみでしたが、昭和49年(1974)には黒塗りの日本石油輸送所属車も登場しました。平成2年(1990)以降の日本石油輸送所属の新製車(タキ243666～)は、エメラルドグリーンとライトグレーに塗り分けられてイメージチェンジを図られています。また、平成13年(2001)より新形式のタキ1000とともにENEOSマーク付の車両が登場しました。

タキ43000の中で唯一、車体が銀色をまとうタキ143645を製品化。
タキ143645は、昭和62年(1987)に日本車両製造で1両のみ製造された、タンク体がステンレス製のタキ43000です。
銀色のタンク体のほか、台車も他のタキ43000とは異なり、TR215F台車を装備しているのもこの貨車の大きな特徴です。

【商品概要】
　●タキ43000の中で唯一、車体が銀色をまとうタキ143645を製品化。
　●特徴的なにぶい輝きを放つステンレス鋼のタンク体の色合いを的確に再現。
　●プラ成形技術を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現。
　●軸距離が長いTR215F台車を新規パーツで再現。コロ軸受部が回転し、リアルさを追求。
　●タンク受、フレーム、台車は実車同様に黒色で再現。
　●社紋、社名「日本石油輸送株式会社」、車番「タキ143645」(黒文字)、荷重、換算、常備駅「浜五井駅」(黒文字)、形式表記は全て印刷済。
　●検査表記、周期表記はレタリングシートで再現。収録内容：「35-1-12/30-1-12 川崎車」「29-12-18/24-9-19 川崎車」「A1」
　●レタリングシートには常備駅「浜五井駅」(白抜き文字)のバリエーションを収録。お好みの姿で再現可能。