【実車ガイド】
世界初の寝台/座席兼用の特急形電車581系は、昭和42年(1967)に登場。
昭和40～50年代に北海道・四国を除く昼行特急・寝台特急双方で活躍し、国鉄の一時代を築いた我が国の鉄道史に残る代表系列電車です。
581系は60Hz専用車のため、関西～九州の寝台特急と北陸・九州の昼行特急を中心に西日本地区で活躍しました。

【商品概要】
　●クハネ581は既存品とは異なる増備車を製品化。シャッター付タイフォンや一列配置のベンチレーター、3位側点検蓋の違いなどを再現。
　●583系製品と同様、取り外し可能の寝台パーツ組み込み済。昼行・夜行兼用の当形式の特徴をNゲージでも再現。そのまま寝台特急として、また寝台パーツを外して昼行特急としての運転もお楽しみいただけます。
　●向日町区配置車ならではの、サハネを2両組み込んだ編成を考慮して基本セットは7両で設定。増結用のモハネ581-580の2両セットもご用意。既存製品の＜583系 3両増結セット(サロ・サシ・サハネ)＞と併せて12両のフル編成が可能。さらに＜583系 モハネ2両増結セット＞と組み合わせて、実車でも見られた581/583系混結の編成もお楽しみいただけます。
　●当社独自の変換マークには「雷鳥」「有明」「彗星」「金星」を設定。関連した側面表示幕・サボのシールが付属。既存の別売部品＜トレインマーク変換装置581・583系用(文字)＞＜同(イラスト)＞を使用すれば、時代設定や列車の幅が広がります。